宜昌市夷陵区物流业发展中心 王亚
前言：当前，我国经济处于提质增效、转型升级的攻关期与机遇期。传统产业不断优化升级，现代服务业加快发展。互联网、大数据、人工智能和实体经济逐渐融合。铁路、公路、水运、航空、管道、信息、物流等基础设施网络建设如火如荼。新型城镇化和乡村振兴双轮驱动，城乡居民收入快速增长，城乡商贸线上线下消费活动日趋活跃。经济社会的发展对现代物流业提出了更高的要求，也带来了新的发展机遇。
国家推出的一带一路战略为中部地区全面崛起带来重大机遇。长江经济带坚持上中下游协同发展，一方面要加强生态保护修复，另一方面要建设综合交通运输体系，建成设施功能完善、装备技术先进、运转高效的综合交通物流服务体系，为长江经济带高质量发展贡献力量，为国家一带一路战略提供有力支撑。
湖北省提出"一芯驱动、两带支撑、三区协同"区域和产业发展战略，进一步强化了宜昌省域副中心作用。宜昌市加快实施“双核驱动、多点支撑、协同发展”战略，将夷陵区纳入到中心城区一核，要求夷陵区主动领跑，勇于担当。宜昌市重点推动“大物流”等“四大支柱产业”的发展，要求加快确立国家层面的宜昌物流枢纽地位。
“十四五”时期是我国经济社会发展的重要历史性窗口期，是全面完成小康社会建设战略目标，向全面实现社会主义现代化迈进承上启下的关键时期，做好“十四五”规划编制工作意义重大、影响深远。
未来的五年是我国国内经济、格局、发展重塑的五年，未来五年我国在国际话语权和影响力逐渐提高的同时，国内经济产业空心化初显、区域经济差距加大、国民经济增速放缓、生态环保问题加剧，“十四五”宜昌市夷陵区现代物流业发展主题，仍将围绕“变革发展、突破发展”。
第一章 总则
一、指导思想
坚持以科学发展观为指导，以实现“大发展、大物流”目标为主线，充分发挥我区产业优势。坚持规划先行；坚持以市场为导向，促进物流社会化，降低社会物流成本，提高综合竞争力，努力把我区建设成为夷陵特色物流中心、宜昌地区重要的物流节点。
二、基本原则
（一）以人为本、适应发展的原则。
（二）统筹规划、全面发展的原则。
（三）建设成网、整体推进的原则。
（四）适度超前、切实可行的原则。
（五）保护环境、可持续发展的原则。
第二章 夷陵区物流业“十三五”发展分析
一、“十三五”发展成效
（一）物流业发展环境不断改善。
（二）物流节点逐步建立，日趋完善县、乡、村三级农村物流节点体系建设，农村交通物流服务网络逐步形成。
（三）现代流通方式和新型服务产业快速发展。
二、“十三五”发展存在的主要问题
（一）物流基础设施滞后，物流节点布置不完善，物流服务网络体系功能不健全。
（二）物流企业发展水平低，市场集中度不高，缺乏龙头企业推动全区物流业发展。
（三）政策法规不完善、不配套。
（四）信息化水平低，专业物流人才缺乏，不能满足全区物流业发展需求。
第三章 夷陵区现代物流“十四五”发展目标和重点
一、物流中长期发展目标
二、交通物流中长期发展重点
（一）畅通城乡配送
（二）加快推进行业信用法制
（三）发展智慧物流
（四）强化公共物流信息平台建设
第四章 夷陵区对接宜昌市物流业发展“十四五”重大项目规划
“十四五”期间，夷陵区将充分与《宜昌市现代物流业中长期发展规划研究》对接，谋划并推进以下重点项目。
夷陵区“十四五”规划重点物流园项目谋划清单 | ||||||
序号 |
项目名称 |
建设性质 |
建设内容和规模 |
建设起止年限 |
“十四五”投资 （万元） |
预估效益 |
1 |
三峡枢纽多式联运体系宜昌太平溪物流园 |
新建 |
项目占地921亩（不含铁路装卸区），依托太平溪港区，以水运、铁路、公路为物流运输通道，建设大型商贸中心、物流园区信息交易与管理中心。 |
2020-2025 |
150000 |
畅通长江黄金水道，缓解三峡过坝运输能力紧张，有效服务国家长江经济带发展等战略。 |
2 |
太平溪新港二期项目 |
续建 |
二期占地约400余亩，兴建商品车滚装码头和散件杂货码头。主要由中转码头、商品车储存停车场及配套服务施组成。拥有3000T（400车位）商品车滚装码头，年通过能力62.2万辆；3000T级（兼顾5000T级）散货滚装泊位2个，年通过能力216万吨。 |
2013-2025 |
350000 |
畅通长江黄金水道，缓解三峡过坝运输能力紧张，有效服务国家长江经济带发展等战略。 |
3 |
北站商贸物流园 |
新建 |
项目占地面积3015亩。建设以商贸市场为核心，配套建设仓库、站台、冷库，以及现代化物流信息交易中心。实现仓储冷藏服务、农产品批发零售、城乡配送、进出口贸易、道路货运代理、商务信息咨询及中介等配套功能的综合物流枢纽。 |
2020-2025 |
500000 |
建设现代化商贸市场，依托龙泉镇交通优势，畅通宜昌及周边地区特色农产品展销及进出通道，降低农产品物流成本。建设物流信息交易中心，设完善的仓库、站台设施和调度系统，承接宜昌北站物流进出及周转功能。 |
4 |
宜昌长江国际商贸物流园区项目 |
新建 |
项目占地1463亩，总建筑面积1240000㎡，车位1万个，总体布局为“一心、三片、九区”，拟建成渝东鄂西最大的陆港商贸物流中心。 |
2020-2025 |
500000 |
预计项目建成后可实现交易额1000亿元，可安置就业创业人员3万人左右，可带动一大批相关产业的发展，成为长江经济带上的物流枢纽中心。 |
5 |
宜昌市晓曦红农产品加工配送中心 |
续建 |
新建占地53亩，建筑面积48000平米的仓储、冷链物流、配送中心；1000亩标准化果园升级改造，改造建设70亩柑桔产后加工处理中心；新建2000平米宜昌优质柑桔产地交易中心和改造现有40余亩柑桔产后加工处理中心，配套建设电子交易服务中心。 |
2019-2023 |
13000 |
该项目有利于全区柑橘产后加工处理设备的改造升级和加工水平整体整体提升，提升柑桔产地定价权和市场话语权，增强宜昌地区柑桔市场竞争力，增加农民收入。 |
6 |
宜昌官庄优质农产品电商物流服务中心 |
续建 |
项目占地500亩，建设内容主要包括精品包装车间、产品分拣中心、仓储冷链物流中心、物流信息技术中心、电商展示中心、电商人才培训中心、科技研发与技术推广中心等。 |
2019-2024 |
94000 |
项目建设可弥补宜昌农产品附加值低劣的缺陷，进一步优化农产品产业结构，带动农户增收。 |
7 |
夷陵区工业品新型电商供应链云中心 |
新建 |
项目占地200亩，建筑面积10万平方米，主要建设快件分拨中心、电商物流中心、电商冷库及电子商务楼，打造以电商仓储物流、创业孵化、投资并购、摄影视觉、营销策划、专业培训等服务配套的专业型电商集聚云中心。 |
2020-2022 |
20000 |
通过智能干线、供应链协同、仓配资源管理、运营质量赋能、大数据预测、多仓云计算等方式，将渝东鄂西乃至全国物流、商流、资金流和信息流有机结合，实现工业品电商供应链向低成本、高效率、多方共赢互利的规模化、专业化、品牌化、信息化的方向发展。 |
8 |
海尔日日顺物流基地项目 |
新建 |
项目占地200亩，建设仓储物流中心、停车场、办公楼及配套设施。 |
2021-2023 |
100000 |
项目建成后将成为海尔、京东、小米、苏宁易购、美的等知名电商企业的统装统配，打通农村物流最后一公里。 |
9 |
湖北三峡银岭冷链物流股份有限公司智慧冷链物流基地项目 |
新建 |
项目占地20亩，新建多温仓储中心2个，总库容30000吨；新建集配公司，购置冷链车30辆；新建数字化分选基地、制冰线、冰袋生产线等农产品供应链项目。 |
2020-2022 |
7400 |
强化冷链物流智慧化进程，促进非常时期保供和储备；推进农产品冷链发展，确保食品安全、绿色、环保。 |
10 |
宜昌新发地国际食品自由贸易中心项目 |
新建 |
项目占地1500亩，建设食品保税仓储区、转口贸易区、保税加工区、海外优品展区、“三品一标”展区、新零售体验区、全封闭冷库区、中央厨房加工区、冷链物流配送区、电子竞拍结算区、总部经济区。 |
2020-2025 |
600000 |
项目建成后预计年交易额150亿元，年税收贡献10亿元，提供就业岗位3000个左右。 |
11 |
宜昌三峡茶城农特产品综合物流园建设项目 |
新建 |
项目占地50亩，建设内容包括冷链和仓储配送中心、调拨中心、地下停车场等部分组成。 |
2023-2025 |
18000 |
项目建设将解决夷陵区农特产品供需结构性矛盾，打造全新的区域性现代农特产品物流中心，带动相关农特产业降本增效。 |
第五章 夷陵区“十四五”物流园布点规划
以推进产业强区、现代化城市建设为目标，以夷陵区产业布局为主线，最终确定夷陵区公路货运站（物流中心）的布点规划情况如下表所示。
夷陵区货运站场（物流园区）规划情况
|
序号 |
项目名称 |
建设地点 |
建设规模 |
建设性质 |
|
1 |
中环物流园 |
冯家湾 |
一级 |
新建 |
|
2 |
三峡太平溪物流产业园 |
太平溪镇 |
一级 |
新建 |
|
3 |
夷陵区农村物流配送中心 |
发展大道延伸段 |
一级 |
新建 |
|
4 |
黄花建材物流园 |
黄花镇 |
二级 |
新建 |
|
5 |
鸦鹊岭物流园 |
鸦鹊岭镇 |
二级 |
新建 |
|
6 |
雾渡河物流园 |
雾渡河镇 |
二级 |
新建 |
夷陵区货运站场（物流园区）集散道路及功能定位
|
序号 |
项目名称 |
主要集散道路 |
功能定位 |
|
1 |
中环物流园 |
发展大道、汉宜高速 |
集商务中心、信息交流中心、运输仓储中心三大中心为一体的大型综合性商贸物流园区 |
| 2 |
三峡太平溪物流产业园 |
太平溪港、张太高速 |
港口码头、旅游休闲及商贸交易、商品车、滚装车、煤碳转运、集装箱运输 |
| 3 |
夷陵区农村物流配送中心 |
发展大道、宜巴高速 |
农产品集散中心、快递中心、运输仓储中心 |
| 4 |
黄花建材物流园 |
宜保路、宜巴高速 |
建材物流、特色农产品集散中心 |
| 5 |
鸦鹊岭物流园 |
小鸦路、汉宜路 |
精细食品工业原料的商品物流为主，以柑桔、生猪、蔬菜、等为辅的农产品集散中心 |
| 6 |
雾渡河物流园 |
宜巴高速、神宜路 |
磷矿产业物流、特色农产品集散中心 |
具体如下：
（一）中环物流园
（二）三峡太平溪物流园
（三）夷陵区农村物流配送中心
（四）黄花建材物流园
（五）鸦鹊岭物流园
（六）雾渡河物流园
第六章 探索“互联网+物流”战略发展前景
“十四五”期间将继续探索“互联网+物流”战略模式：
一、通过销售数据预测订单产生规模、地点、物流路径。
二、在物流信息技术应用上，使物流企业内部运作更加协同有效。
三、学习应用智能分仓技术，做到“订单未下，物流先行”。
四、引用或者搭建诸如互联网物流交易平台卡行天下“互联网+物流”平台。
第七章 保障措施
一、加强组织领导
二、强化部门职责
三、建立健全保障机制
四、加强规划引导
五、强化人才支撑
六、健全统计考核体系
七、加大资金支持力度
2020年5月